“陈经理，自行拖车已到位，模块各项检测全部合格，是否启动运输？”4月12日清晨，十建公司石家庄基地工程项目部工程部长丁发发在施工现场说。
项目经理陈运忠抬头望向预制场内的“庞然大物”，语气坚定：“启动运输！306米路程，每一步都要稳，确保一次精准就位。”一场超大型钢结构框架模块的运输，在石家庄炼化1号常减压装置检修改造项目现场拉开序幕。
此次运输的钢结构框架模块是常减压装置检修改造的关键构件，单体长30米、宽8.7米、高26米，重达750吨。如何将这一“庞然大物”平稳运至安装位置，是项目团队面临的难题。
“前期我们多次开展方案评审、路线推演，仅场地验算就做了8次，最终确定最优运输方案。”丁发发指着运输路线图介绍。说话间，自行拖车缓缓驶入预制场，稳稳托住模块，向安装位置移动。
最艰巨的挑战，是穿越1号常减压装置旁的狭窄通道。“这段路两侧障碍物密集，经过精准勘测，模块通过时每侧净距仅余7厘米。”项目部总工程师徐志勇说，“为确保万无一失，我们提前3天完成准备工作。”
“拖车左侧与旁边障碍物距离较近，是否调整方向？”现场操作人员的声音传来。丁发发立即上前，俯身查看间隙：“缓慢调整转向，控制行进速度，保持车身水平。”一旁的陈运忠紧盯监测数据，补充道：“每次移动都要做好记录。”
经过近4小时的平稳行进，钢结构框架模块顺利抵达安装位置。随后，自行拖车启动液压顶升系统，模块被精准安装到指定位置。“此次钢结构框架模块的运输安装较原计划提前完成，为常减压装置早日投产赢得了时间。”陈运忠说。
