据国务院国资委消息，6月12日，随着最后一片钢混组合梁精准吊装锁定，重庆武隆至两江新区高速公路（884154）的核心控制性工程——凤来大溪河特大桥钢混组合梁顺利合龙，标志着这座世界最大跨径钢拱桥的主体钢结构施工完成。
凤来大溪河特大桥横跨重庆市武隆区大溪河深切峡谷，全长1136.7米，桥面距河面最大垂直高差超过310米。全桥采用全钢结构，累计用钢量达2.58万吨。
大桥施工面临地形险峻、气流紊乱、温差大及超长悬臂拼装等挑战。为此，建设团队进行了一系列技术创新与精细管控：
设计团队在梁体布设、支座体系、结构分联等方面开展系统性创新，构建了空间刚度协同受力体系。
施工中采用全角度旋转吊具，实现了有限空间内组合梁的精准转体，并搭建智能化全域动态监测系统，全天候追踪钢结构的应力与线形变化，通过反复调校确保了高精度对位。
武两高速全长37.18公里，项目通车后，将有效串联仙女山、白马山等沿线优质旅游资源，为渝东南地区的产业协同和资源要素流动提供重要交通支撑。
